“说远不远，说近不近!”从成都到青城山、都江堰，一直以来遭遇这样的尴尬。

　　“说远不远”指的是城市间的直线距离不长，“说近不近”指的是往返一趟的时间成本不低。在两者之间搭起一条“时空之门”，自上世纪初，就是许多有识之士的迫切梦想。如今，我们要感谢成灌高速铁路，给出控制在30分钟内的全线旅程，让沿线居民的回家路，或可比城西、城南更顺畅。

　　2008年以前，沿线楼盘还宣称自己是“后花园”，是演绎“5+2生活模式”的经典。准入条件无不暗示一点:业主都是富人。

　　2008年以后，沿线楼盘可以改写广告词:“这里就是你的第一居所，如果你没有车，你还有高速铁路，它会让你比自驾车更快。”

　　30分钟，让你远离的，不仅是汽车尾气，还有高房价。

　　30分钟，是用来容忍从三环堵到一环的喧嚣，还是用来欣赏成灌高速铁路沿线的优美风景?

　　答案，其实你心里已经有了。

　　告别拥堵漫长的轮回，无车族从此不必怨声载道，因为一条宽敞的回家路已经铺开。

　　作为灾后第一个开工建设的铁路新线项目，成灌快铁不仅有利于重振旅游产业，提升生活与居住品质，而且作为西南地区第一条高等级的铁路，对于改变西南铁路滞后现状，加快铁路现代化具有示范意义。

　　30分钟生活圈

　　成灌铁路起于成都火车北站，在铁路西环线安靖站向西引出，沿国道317线成灌公路走向延伸，全长66公里。目前拟定的站点有安靖、金牛、犀浦、红光、郫县东、郫县、郫县西、安德、聚源、都江堰，最后抵达青城山镇，运行时间控制在30分钟内。

　　它的修建标准介于城际铁路和城市轨道交通之间，铁路线将建设成为快速城际客运铁路线，按照服务于城际铁路和城市公共交通进行规划设计和运营管理，时速、服务水平、施工标准都远高于城郊铁路。另修都江堰至离堆公园支线6公里。预留缓开崇义、中兴2个车站。离堆支线设迎宾路、李冰广场、离堆公园共3个车站，其中，成都、安靖为既有站，新建站中，高架站7个。

　　该铁路11月4日正式动工，预计2010年4月建成，5月通车。

　　像公交车一样方便